Kein Mautsystem für Pkw auf deutschen Autobahnen — aber Lkw zahlen. Hier findest du alle aktuellen Regelungen, Ausnahmen und praktischen Hinweise für 2026.
Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG)
Pkw-MautKeineauf Autobahnen
Lkw-Maut ab7,5 tzulässiges Gesamtgewicht
Streckennetz13.000+ kmmautpflichtig
Mautpflicht in Deutschland
Pkw vs. Lkw: Wer zahlt was?
Die Mautpflicht auf deutschen Bundesautobahnen gilt nicht für alle Fahrzeuge gleich. Ein klarer Überblick, wer zahlt – und wer nicht.
Personenkraftwagen
Pkw – Keine Mautpflicht
Privatfahrzeuge: kostenfreie Nutzung der Bundesautobahnen
Private Pkw sind auf deutschen Bundesautobahnen vollständig von der Mautpflicht befreit. Dies gilt für alle Fahrzeuge unter 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht – unabhängig vom Antrieb (Benzin, Diesel, Elektro oder Hybrid).
Die Geschichte der Pkw-Maut in Deutschland
2013–2014
Einführung der „Ausländermaut" im Koalitionsvertrag der CDU/CSU geplant. Ziel: Inländer werden über die Kfz-Steuer entlastet, Ausländer zahlen Vignette.
2015
Das Infrastrukturabgabengesetz wird vom Bundestag beschlossen. Die EU-Kommission leitet ein Vertragsverletzungsverfahren ein.
2019
Der Europäische Gerichtshof (EuGH) erklärt die Pkw-Maut für unvereinbar mit EU-Recht – Begründung: Diskriminierung ausländischer Fahrer.
Heute
Die Pkw-Maut ist offiziell gescheitert. Es gibt keine Pläne zur Neueinführung. Deutsche Autobahnen bleiben für Pkw kostenlos.
Wichtiger Hinweis: Auch Wohnmobile und Kleintransporter unter 3,5 t zGG sind mautfrei. Lediglich auf einigen Tunnelstrecken und wenigen Privatstraßen können gesonderte Gebühren anfallen.
Lastkraftwagen & Busse
Lkw – Mautpflichtig
Mautpflichtig ab 3,5 t zGG auf allen Bundesautobahnen und Bundesstraßen
Gewichtsgrenze
Ab 3,5 t zGG
Streckennetz
ca. 52.000 km
Abrechnungssystem
Toll Collect
Gültig seit
Juli 2018 (Bundesstr.)
Mautsätze 2026 – Nach Emissionsklasse (je km, 4-achsig)
Emissionsklasse
Basis (Infra.)
CO₂-Aufschlag
Gesamt
Euro VIGünstigste
Klasse 1 (< 101 g/tkm)
0,082 €
0,006 €
0,188 €
Euro V
Klasse 2 (101–120 g/tkm)
0,135 €
0,009 €
0,244 €
Euro IV
Klasse 3 (121–145 g/tkm)
0,169 €
0,013 €
0,282 €
Euro IIIHöchste
Klasse 4 (> 145 g/tkm)
0,217 €
0,021 €
0,338 €
* Beispielhafte Richtwerte für 4-achsige Fahrzeuge. Aktuelle Sätze unter toll-collect.de.
Zahlungswege
📡
On-Board-Unit (OBU):Automatische Buchung per GPS/DSRC
📱
Toll Collect App:Manuelle Einbuchung vor Fahrtantritt
🖥️
Webportal:Online-Buchung unter toll-collect.de
🏪
Maut-Stationen:Einbuchung an Stationen und Tankstellen
Ausnahmen und Sonderregelungen
Bestimmte Fahrzeugkategorien sind trotz Gewicht über 3,5 t mautbefreit: Fahrzeuge der Bundeswehr, Polizei, Feuerwehr sowie land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge. Auch Busse im Linienverkehr unterliegen besonderen Regelungen.
Toll Collect ist das offizielle Mauterhebungssystem für Lkw ab 7,5 t auf deutschen Bundesstraßen und Autobahnen. Seit 2005 in Betrieb, erfasst es Fahrten auf über 52.000 km Streckennetz automatisch und zuverlässig.
52.000+
km Streckennetz
3.500+
Einbuch-Terminals
seit 2005
offiziell in Betrieb
Was ist Toll Collect?
Toll Collect GmbH ist ein privatwirtschaftliches Unternehmen, das im Auftrag des Bundes die Lkw-Maut in Deutschland erhebt. Das System kombiniert GPS-Ortung, Mobilfunk (GPRS) und DSRC-Nahbereichskommunikation, um Fahrtstrecken exakt zu erfassen. Einnahmen fließen direkt an den Bund für Infrastrukturinvestitionen.
Die On-Board-Unit (OBU) ist ein Gerät, das fest im Fahrzeug installiert wird und die Maut automatisch per GPS und DSRC-Technologie erfasst. Keine manuelle Einbuchung nötig – die Abrechnung erfolgt vollautomatisch.
01
OBU beantragen
Registrierung unter toll-collect.de oder bei einem autorisierten Servicepartner. Die OBU wird kostenlos zur Verfügung gestellt.
02
Fahrzeug anmelden
Fahrzeugdaten, IBAN und Kontaktinformationen hinterlegen. Mautklasse wird automatisch berechnet.
03
OBU einbauen lassen
Installation durch Toll-Collect-Techniker oder zertifizierte Werkstatt. Einbau dauert ca. 1–2 Stunden.
04
Losfahren
Die OBU erkennt automatisch mautpflichtige Strecken. Monatliche Abrechnung per Lastschrift.
Internet-Einbuchung
Kurzstreckig
Flexibel & ortsunabhängig
Die Online-Einbuchung unter toll-collect.de oder per Toll-Collect-App ermöglicht die manuelle Anmeldung geplanter Fahrten. Ideal für gelegentliche Nutzer ohne OBU.
01
Konto erstellen
Einmalige Registrierung unter toll-collect.de. Fahrzeugdaten und Zahlungsmittel hinterlegen.
02
Fahrt planen
Start, Ziel, Datum und Uhrzeit der Fahrt eingeben. Das System berechnet die voraussichtliche Maut.
03
Strecke einbuchen
Einbuchung muss vor Fahrtbeginn abgeschlossen sein. Buchungsnummer als Nachweis speichern.
04
Zahlung
Bezahlung per Kreditkarte, PayPal oder Überweisung. Quittung per E-Mail.
Terminal-Einbuchung
Ohne Internet
Vor Ort an der Strecke
Über 3.500 Terminals an Rastanlagen, Tankstellen und Grenzübergängen ermöglichen die Einbuchung ohne vorherige Online-Registrierung. Bargeld und Karte werden akzeptiert.
01
Terminal aufsuchen
Terminals an Autobahn-Rastanlagen, Tankstellen (Shell, Aral, TotalEnergies) und an Grenzübergängen.
02
Fahrzeugdaten eingeben
Kennzeichen, Fahrzeugkategorie (Achsanzahl, Emissionsklasse) am Touchscreen eingeben.
03
Route angeben
Start- und Zielort oder geplante Strecke wählen. Mautbetrag wird sofort angezeigt.
04
Bezahlen & quittieren
Zahlung per EC-/Kreditkarte oder Bargeld. Belegausdruck als Fahrnachweis mitnehmen.
Kostenlose OBU
Die On-Board-Unit wird von Toll Collect kostenfrei bereitgestellt. Lediglich eine Kaution von 150 € ist hinterlegbar.
Ab 7,5 t zGG
Mautpflichtig sind Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen ab 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht auf Bundesstraßen und Autobahnen.
Kontrollpflicht
Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) kontrolliert die Einhaltung. Bei Verstößen drohen Bußgelder bis zu 20.000 €.
FAQHäufig gestellte Fragen
Häufige Fragen zur deutschen Maut
Klare, sachliche Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um Mautpflicht, Berechnung und Konsequenzen bei Verstößen in Deutschland.
Nein. In Deutschland sind Pkw-Fahrer – also Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse – von der Mautpflicht befreit. Es gibt keine Pkw-Maut auf deutschen Autobahnen oder Bundesstraßen. Der Straßenausbau und -unterhalt für private Fahrzeuge wird durch die Kfz-Steuer und die Energiesteuer auf Kraftstoff finanziert. Lediglich einzelne Tunnel und Brücken (wie der Herrentunnel in Lübeck) erheben eine gesonderte Gebühr, die jedoch privatrechtlich organisiert ist und nicht zur staatlichen Autobahnmaut zählt.
Die Lkw-Maut in Deutschland gilt für alle Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 7,5 Tonnen, die für den Güterverkehr genutzt werden. Bis Ende 2023 lag die Grenze noch bei 7,5 Tonnen; seit dem 1. Juli 2024 wurde die Mautpflicht auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen ausgeweitet – betroffen sind nun auch viele Transporter und Kleinlaster, sofern sie gewerblich für den Gütertransport eingesetzt werden. Für Handwerkerfahrzeuge und Fahrzeuge, die keine Güter transportieren, gelten Sonderregelungen.
Der Mautsatz in Deutschland setzt sich aus mehreren Kostenkomponenten zusammen: Infrastrukturkosten (anteilige Kosten für Bau, Betrieb und Erhalt der Straße), Lärmkosten sowie seit dem 1. Dezember 2023 einem CO₂-Aufschlag. Die genaue Höhe richtet sich nach der Achsanzahl des Fahrzeugs und der Emissionsklasse (Euro 0 bis Euro 6). Sauberere Fahrzeuge mit hoher Euro-Norm zahlen weniger; ältere, emissionsreiche Fahrzeuge deutlich mehr. Toll Collect veröffentlicht die aktuellen Mautsätze in einer öffentlich zugänglichen Tariftabelle. Beispielsweise zahlt ein modernes Euro-6-Fahrzeug mit zwei Achsen deutlich weniger als ein älteres Fahrzeug der Euro-2-Klasse mit drei Achsen.
Wer die Lkw-Maut in Deutschland nicht oder nicht korrekt entrichtet, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) ist für die Kontrolle und Ahndung zuständig. Bei festgestellten Mautverstößen drohen Bußgelder von bis zu 20.000 Euro. In der Praxis werden häufig Bußgelder zwischen 200 und 2.000 Euro verhängt, abhängig von der Schwere des Verstoßes. Zusätzlich kann das Fahrzeug an der Weiterfahrt gehindert werden, bis die fällige Maut nachentrichtet wurde. Wiederholte Verstöße können zu erhöhten Strafen führen. Ausländische Fahrzeughalter werden ebenfalls kontrolliert – das BALM betreibt stationäre und mobile Kontrollposten auf deutschen Autobahnen.
